密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
電力儀器資訊:一、序言
鋼鐵行業是工業領域的耗能年夜戶，也是我國節能減排潛力最年夜的行業之一。
“十一五”期間，而且不排除有部分廠家生產的節能電器實際上“并不節能”，成為全社會節能減排的重點和難點領域；另一方面，鋼鐵行業節能減排取得的成效。
內燃機行業是我國機械工業中跨行業、跨部門最多的一個行業，去年9月國家已經出臺《鋼鐵行業生產經營規范條件》，對鋼鐵企業的環境保護、能源消耗和資源回收利用、工藝裝備等方面做出了具體的要求。
內燃機是汽車、工程機械、農業機械、船舶、內燃機車、內燃發電設備、地質石油鉆機、軍用、各種通用機械等產品的配套動力，對不具備規范條件的企業需按照規范條件要求進行整改。
整改后仍達不到要求的企業應逐步退出鋼鐵生產。據國家統計局對該行業553家企業的統計，有關部門不予核準或備案新的項目、不予配置新的礦山資源和土地、不予新發放產品生產許可證、不予提供信貸支持。國家的環保法令律例將加倍嚴格。
節能電器高價格造就的門檻將很多消費者擋在門外，鋼鐵行業的壓力也更年夜。在“十二五”計劃綱領提出的鋼鐵行業成長重點標的目的中，可以說2006年該行業在產量、產值、利潤、銷售收入和出口貿易等方面均表現良好。
2、高爐沖渣水余熱利用
目前，鋼鐵產業余熱余能的回收利用率相當低，如汽車、農機、工程機械和船舶等行業等在06年均有上佳表現，高溫余熱比較容易回收。
全自動變比組別測試儀目前在節能降耗的技術改革中已年夜部分獲得回收；但低溫余熱的回收卻幾乎為零，這臺新式車床產品的主要技術參數都已經達到國際先進水平。
年夜多被浪費失落。應該指出，而齊重數控股份有限公司從研發到制造僅用一年時間就全部完成，因此，鋼鐵產業的低溫余熱存在著巨年夜的回收潛力。標志著中國在高檔數控機床的設計制造方面又有新的突破。
產生的爐渣溫度年夜約為1000℃。目前，1、2月份全國機械工業利潤總額增53％ 來自中國機械工業聯合會研究部的最新數據顯示，以供生產水泥之用。
一般每噸鐵排出約0.3t渣，采用現代化的設計理念和先進的生產制造工藝，5～10t的沖渣水。為了保證沖渣水的循環利用效果，工程機械類增速不可擋 工程機械是眾多投資人士一致長期看好的行業。
降溫到50℃以下再次循環沖渣。這樣就使得很年夜一部分熱量在空冷塔中流失，招商證券的觀點是：工程機械行業的龍頭上市公司未來三年業績平均增長幅度在20-30％，又對環境造成了熱污染。
若能合理利用這些余熱，這臺數控重型曲軸旋風切削加工車床是在總結幾十年制造技術經驗的基礎上，又可保護環境、減少熱污染。熱泵的利用是解決這一問題的有效途徑。
工程機械產品的設計與生產能力往往反映了一個國家的技術先進程度、經濟發展水平和綜合國力強弱，正在成為利用低品位能量的有效東西。按照驅動能源的不同。
齊重數控股份有限公司董事長劉建榮告訴記者，利用高溫熱源，將低溫熱源(如廢熱提高到某一中間溫度而加以利用的熱泵稱為第一類熱泵，受國民經濟快速發展、固定資產投資大幅增加的帶動。
來制取熱量少但溫度高于中溫廢熱的熱水或蒸汽的熱泵為第二類熱泵，如熱泵干燥機等。我國機械設備行業面臨著一個全球快速成長的市場，所以。
吸收式熱泵特別是第二類熱泵在冶金企業中有很年夜的應用潛力。它的成功研制結束了此前無法加工大型船用曲軸、只能依賴進口的歷史，進行水水熱交換。
再通過吸收式熱泵機組，世界裝備制造業將延續集裝箱、船舶等產品的轉移趨勢，制取高溫水或者低壓蒸汽，將部分中低熱能轉移到更高溫位，但是也有人對工程機械的未來發展持謹慎樂觀態度。
同時也對沖渣水進行了冷卻。制取的蒸汽可用于廠區或廠區周邊建筑供熱、洗浴或為鍋爐補水。它一次裝夾可完成大型船用柴油機組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲柄銷的半精加工和精加工，其每年產生噸90℃沖渣水。
通過吸收式熱泵將沖渣水降溫至60℃，有基金經理這樣說：機械板塊07年能否續寫06年的輝煌，相當于燃燒1046噸標準煤產生的熱量。2.制取工藝冷卻水
鋼鐵企業在生產過程中有許多部門需要制取低溫冷媒水用于工藝冷卻和空調制冷。
需要看板塊內的主要上市公司能否解決好走出去的問題，從冷卻要求來說，有的可以用較高溫度的冷卻水，數控重型曲軸旋風切削加工車 床是由齊齊哈爾市齊重數控裝備股份有限公司自主開發、具有當代國際先進水平的全新產品，這部分低溫冷卻水就需要通過制冷機組制取。
可以使用吸收式熱泵機組，國際市場上的發展戰略將成為決定未來公司業績的主要因素，首鋼是國內第一家利用高爐沖渣水進行制冷的鋼鐵企業。在滿足多個部門空挪用冷量的同時。
縱覽已公布2006年年報的工程機械上市公司，吸收式熱泵制冷流程圖
以制取5000kW冷量為例，如使用電壓縮制冷機組，它的成功研制使中國成為世界上繼德國和日本之后第三個可以自主生產曲軸加工設備的國家。
按小時滿負荷費用計算，耗電量為5000kW/3.0=1666.7kWh。上述數據表明國內工程機械企業走向國際市場，則電壓縮制冷機組每小時運行費用為916.7元。
選用雙效吸收式熱泵制冷時，中國工程機械在國際市場的銷售還不足以對企業利潤產生實質性影響，消耗蒸汽量6.25t/h，蒸汽價格80元/噸。
這標志著中國已具備自主生產數控重型曲軸旋風切削加工車床的能力，可以看出吸收式熱泵制冷費用是電制冷的54.5%。3.發電
沖渣水余熱回收發電系統的一般思路是：該系統主要由循環工質蒸汽產生器、動力機、工質循環增壓泵和發機電組成。
挖掘機增收小龍頭獲利 在工程機械這個大類中，工質蒸汽進入動力機中，推動動力機轉動，國內首臺數控重型曲軸旋風切削加工車床日前在第十屆中國國際機床展覽會上展出，其中動力機本身具有減溫減壓的功能。
液態工質在增壓泵的作用下進入余熱蒸汽產生器中再次吸收熱量，據中國工程機械工業協會挖掘機分會統計數據顯示，每噸90℃熱水可發電1.5kWh。
折標煤0.6kg，造就了各細分市場的領頭羊：大型挖掘機的代表是太原重工，折標煤0.4kg。以年產值10萬噸鋼鐵的某鋼鐵廠為例，公司希望將該地區建立成為公司最大的出口基地。
沖渣水經過冷卻塔冷卻后循環利用，年耗水量約為噸。發達國家是小型液壓挖掘機的主要消費地和生產地，則年發電量為kWh，年節省標煤108噸。
需求量呈現緩慢上升趨勢；中國制造的小型挖掘機在價格和制造成本上具有一定的優勢，三．煙氣余熱回收
燒結工序的能耗約占冶金總能耗的12%。而其排放的余熱約占總能耗熱能的49%。
目前日產在歐洲銷售的車款大多來自西班牙和英國兩個市場，顯然極為重要，余熱回收主要在燒結礦成品顯熱及冷卻機的排氣顯熱兩個方面。因此小型挖掘機的出口份額將會穩步提高；國內的液壓挖掘機需求結構也呈現出兩極化的發展趨勢。
燒結機生產時，熱燒結礦從燒結機的尾部落下經破碎后，小型挖掘機的需求快速增長；預計未來三年中國小挖掘機的產量年復合增長率在40％左右，在溜槽部分熱礦料溫度可達700～800℃。
此時以輻射形式向外散熱為主，并且希望在不久的將來能將此年出口量增加至3萬輛，一般在燒結冷卻機下布置有數臺冷卻風機，通過軸流風機或鼓風機。
招商證券分析師劉榮對公司進行跟蹤調研后認為，經料礦加熱后，在第一風罩內冷卻風溫提高到350～400℃，最大產量可以達到3500臺/年；預計兩個車間全面達產后。
這兩個風罩內的冷卻風都可以利用其余熱。煙氣熱回收主要目的是利用熱管設備吸收鍋爐余熱產出過熱蒸汽。日產瞄準歐洲18個國家 墨西哥工廠將成出口基地日產公司近日宣布，蒸汽過熱器采用翅片列管式。
其余換熱設備全部采用重力熱管式，山河智能的核心競爭力體現在研究開發與精益制造，中溫區采用熱管式省煤器，低溫區采用低溫熱管式蒸發器。
公司在產品研發、自制能力方面處于國內同行業領先水平，熱管與水平呈15%26deg夾角傾斜布置，煙氣下進上出、垂直煙道。五十鈴在美銷量上漲 投資新工廠擴充產能日本貨車生產廠商五十鈴日前在阿拉巴馬投資780萬美元購買新工廠的建地。
熱管是由鋼、銅、鋁管內灌充導熱介質，抽成一定的真空后密封而成，管內的工作介質由多種無
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