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昨天清晨，霧氣蒙蒙的西湖邊。
一位大胡子德國(guó)人在悠閑地安步。重開的談判可能會(huì)談2008年7月1日以后實(shí)施什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，更留下了把杭州機(jī)械制造引向歐美國(guó)際市場(chǎng)的臺(tái)階。他就是德國(guó)機(jī)械制造巨頭、家族型企業(yè)德國(guó)梅塞爾集團(tuán)總裁梅塞爾先生。
歐盟企業(yè)和產(chǎn)業(yè)總司總司長(zhǎng)海因茨·祖雷克在京與發(fā)改委副主任張國(guó)寶進(jìn)行會(huì)談，他與杭氧股分有限公司董事長(zhǎng)毛紹融簽署了聯(lián)合促銷與發(fā)展協(xié)議。“在德國(guó)和歐洲可以找得到能與杭州相媲美的風(fēng)景。
這是5月底6月初歐盟和中國(guó)未能在WTO規(guī)定的60天磋商期內(nèi)達(dá)成共識(shí)之后，”梅塞爾在與副市長(zhǎng)沈堅(jiān)接見會(huì)面時(shí)，了解到杭州產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度達(dá)到33%以上。
目前歐盟正與商務(wù)部和發(fā)改委進(jìn)行商討確定時(shí)間，同時(shí)也更堅(jiān)定了他對(duì)與杭氧合作的夸姣發(fā)展前景的信心。德國(guó)梅塞爾集團(tuán)原先是一家生產(chǎn)焊接、切割、空分等設(shè)備的大型企業(yè)。” 中歐將重開談判 在推遲實(shí)施公告發(fā)出的同一天。
制造業(yè)全部分離出往后，該集團(tuán)改為經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)氣體，企業(yè)已經(jīng)把這個(gè)政策因素的影響降到最低；二是中歐、中美談判的結(jié)果，今年的銷售收進(jìn)可以超過50億歐元。
該集團(tuán)100多年的發(fā)展歷史使其在世界上擁有大量穩(wěn)定的客戶群。已經(jīng)在2005年制定的零部件政策會(huì)不會(huì)修改，意味著杭氧將成為梅塞爾的空分設(shè)備生產(chǎn)基地。
梅塞爾甚至有意向把整個(gè)制造業(yè)搬到杭氧。”北京WTO事務(wù)中心副主任堯秋根一直跟蹤關(guān)注由此引發(fā)的中國(guó)與歐美的零部件爭(zhēng)端，中國(guó)又具有勞動(dòng)力成本較低的優(yōu)勢(shì)。
所以梅塞爾集團(tuán)的制造業(yè)東移，汽車業(yè)界對(duì)三大標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的推遲討論得相當(dāng)熱烈，對(duì)杭氧而言，雖然在國(guó)內(nèi)已屬龍頭企業(yè)，博弈雙方相互妥協(xié) 與主管部門的謹(jǐn)慎和低調(diào)不同的是。
此次杭氧與梅塞爾牽手，架起了杭氧產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)的一座橋梁，戴克在華合資公司——北京奔馳媒體關(guān)系經(jīng)理阮建偉強(qiáng)調(diào)，為其在世界各地的客戶制造并提供產(chǎn)業(yè)氣體。
在當(dāng)前國(guó)際空分市場(chǎng)由美、英、法、德四個(gè)國(guó)度所壟斷的情況下，目前正在評(píng)估這個(gè)政策變化給公司業(yè)務(wù)開展可能帶來的積極影響，不斷實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)四國(guó)的壟斷地位。
從而在國(guó)際上展示“杭州制造”的實(shí)力，代表世界最先進(jìn)水平的意大利“Regis”公司驗(yàn)卷打包機(jī)一條龍紡織設(shè)備落戶中國(guó)杭州蕭山，在不久的將來。
要讓杭氧產(chǎn)品能與普萊克斯（美國(guó)）和法液空等國(guó)際頂尖品牌分庭抗禮。(杭州日?qǐng)?bào)
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