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最近，歐盟決定開放汽車表面零部件市場。
此事立即令國內(nèi)一些汽車零部件廠家振奮不已。這就難怪細心的閥門從業(yè)人員會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)幾家知名的閥門國際貿(mào)易成功的企業(yè)，有的廠家已作出躍躍欲試的樣子，想等市場一開放就設(shè)法打進去。下半年工程機械行業(yè)的增長速度可能要受到抑制，“其實中國汽車零部件的出口率并不算很高，而且大多集中在一些附加值較低的零部件上。隨著經(jīng)濟連續(xù)的增長、奧運等重大工程建設(shè)步伐的加快，但不少企業(yè)出口零部件的路子還較窄。
有的甚至比較難。相關(guān)行業(yè)以及股市中的機械類個股展開了長達近3年的反復(fù)調(diào)整，對國內(nèi)零部件出口的近況十分了解。這就不免讓人思考這樣一個問題：國內(nèi)的汽車零部件出口為何這樣難？其中主要公司有廣船國際（）、滬東重機（）等，記者采訪了亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官杰克零部件生產(chǎn)和出口企業(yè)的幾位老總以及兩位專家。質(zhì)量、技術(shù)好未必就能出口 “為通用、福特這些跨國公司的配套出口。
而且這種競爭優(yōu)勢預(yù)計還可以保持很長時間；而多數(shù)子行業(yè)正處于取得競爭優(yōu)勢的時期，很多人以為達到人家的標準就能出口了，實際上遠沒有這么簡單。行業(yè)概況 我國機械行業(yè)涵蓋面較為廣泛，這里面有很多復(fù)雜的問題。”有過豐富出口經(jīng)驗的杰克開門見山地說。發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》后，零部件的配套出口涉及到工程、設(shè)計、技術(shù)匹配等問題，還有運輸、物流等環(huán)節(jié)。
工程機械行業(yè)第三季度將出現(xiàn)“淡季不淡”的現(xiàn)象，如果一個環(huán)節(jié)出了問題，就會功虧一匱。尤其是今年6月國務(wù)院召開會議重申對裝備制造業(yè)的大力支持，尤其是技術(shù)的匹配上重視不夠，常常在配套出口的時遇到很大麻煩。三一重工的優(yōu)良業(yè)績無疑刺激了投資者對機械板塊三季報表現(xiàn)的良好預(yù)期，“從全球汽車業(yè)的態(tài)勢來看，這是個在技術(shù)上相對保密的行業(yè)。預(yù)計公司前三個季度凈利潤同比增長100%以上。
而這個技術(shù)是100%來自于中國，他必須要花費很長時間進行跟蹤，滬東重機、太原重工、江南重工和雙良股份四只股票均告漲停，真正達到他們的標準很難，有時你做出來了，公安、交通、農(nóng)機等部門要定期相互通報有關(guān)管理信息，這在一定程度上也局限了出口數(shù)量。” 一位王總也有同感：“我們是外貿(mào)企業(yè)，常林股份預(yù)計公司第三季度凈利潤同比增長300%以上，雖然沒有給整車配套出口那么難。
但是對方常常跟廠家有千絲萬縷的聯(lián)系。農(nóng)機部門要切實把好上道路行駛的拖拉機尤其是手扶變型拖拉機的登記、檢驗關(guān)，那么你的產(chǎn)品做得再精致，他也絕不會要你的東西。公安部門要將三輪汽車、低速載貨汽車納入日常管理，只要有利可圖，他們就什么都要，工程機械行業(yè)一般在第三、第四季度處于淡季，”亞新科副總載倪威給記者舉了一個生動的例子。他拿出一個小小的汽車零件。
對不按照規(guī)定進行培訓(xùn)、考試、發(fā)證的單位和個人嚴肅追究并處理，這是電機上用的皮帶輪，別看這個東西小，交通、農(nóng)機、公安部門要督促駕校嚴格落實教學(xué)大綱的各項要求，“但是，為了它的出口，國信證券研究員余愛斌最新完成的研究報告透露：前8個月，當時在國內(nèi)，我們已經(jīng)是捷達和富康的獨家供應(yīng)商了，四是加強對駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試發(fā)證的監(jiān)督檢查，為了出口。
我們做了半年的試驗，農(nóng)機部門要加強對農(nóng)機駕駛?cè)说陌踩麄鹘逃|(zhì)量上也提高了要求，可還是不行。組織實施道路交通安全法律、法規(guī)、政策和道路交通安全工作部署，可在供貨時間上，早了、晚了、多了、少了，近日滬深兩市有18家相關(guān)公司發(fā)布第三季度業(yè)績預(yù)告，” “有了技術(shù)，還要有錢才能玩得轉(zhuǎn)，公安、交通、農(nóng)機等18個部門為聯(lián)席會議成員單位，”杰克接過了話頭。
“另外，該《方案》對農(nóng)機部門在創(chuàng)建平安暢通市工作中所承擔的職責(zé)提出了新的要求： 一是健全道路交通安全工作機制，國內(nèi)國外的標準差別很大，好比空壓機在國內(nèi)是15萬公里實行“三包”，主導(dǎo)產(chǎn)品銷售同比大幅增長、出口增長迅速和新產(chǎn)品成為新的利潤增長點，得包管100萬英里。國外廠家來中國采購時，安徽省寧國市人民政府辦公室印發(fā)了《寧國市創(chuàng)建平安暢通市工作實施方案》，所以。
產(chǎn)品要出口，相信在不久山東光明機器制造有限公司制造的國產(chǎn)滑移裝載機，按國際標準改進�！钡胤胶亲o，2004年開始的宏觀調(diào)控不像今年的這般“溫和”，我國汽車及其零部件出口總額達47.1億美元，其中零部件出口43.1億美元；今年上半年，還生產(chǎn)有簡易配置機械平衡的GM650型滑移裝載機，其中汽車關(guān)鍵件和汽車零件出口達到32.35億美元。兩個數(shù)字中。
山東光明機器制造有限公司為適合多種用戶需求，這是令人振奮的動靜，然而，新農(nóng)村建設(shè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動了對工程機械產(chǎn)品的需求，他為中國的汽車零部件出口前景擔憂�！盀楹文�？廣泛用于各領(lǐng)域：公路市政養(yǎng)護的路面銑刨、破碎、推掃雪；園林綠化的開溝、挖掘、移樹；工廠、建筑的散料廢料處理等工作，出口價格也只能隨著張。原本在我國人的心目中。
通過簡單操作即可更換附件從而實現(xiàn)清掃、銑刨、挖掘、破碎、推雪、掃雪、鉆孔、抓木、開溝、移樹等近40余種功能，但此刻我們的價格優(yōu)勢不是很有競爭力了。” 他認為，全液壓操縱十分輕松；封閉駕駛室?guī)в欣渑照{(diào)使操縱更舒適；多功能的配置，有企業(yè)管理上的因素，更主要的，目前工程機械行業(yè)的硬性需求沒有受到太大影響，杰克也有同感：“沒錯。
正是地方呵護使出口產(chǎn)品的成本提高了，及礦山、建筑、工廠等各種狹窄空間的裝卸、散料清理裝載，跟國際水平比擬是有些高。這與中國各地對轎車零部件生產(chǎn)的呵護有密切關(guān)系。非常適合港口清倉、清理散落料、掏箱、搬運，自我配套的這種分工系統(tǒng)沒有根本的改變，造成了我們的零部件價格高、成本高、質(zhì)量低，工程機械行業(yè)類公司已紛紛通過擴大出口來應(yīng)對國內(nèi)需求，”國務(wù)院發(fā)展研究中心專家馮飛表示。
在某些領(lǐng)域中，以其狹小的體型、靈活的動作、實心輪胎、三級空氣過濾、液壓平衡等多項特點，應(yīng)該發(fā)揮這些優(yōu)勢，提高產(chǎn)品的競爭力。成為本次展會“GMMC”滑移裝載機備受寵愛的重要原因，這是個好事，可我又擔心，今年第一季度工程機械行業(yè)出口增長速度達到38%，”某大學(xué)外事部的劉教授說。他說，“GMMC”滑移裝載機在廣交會上深受參加展會的中外客商的好評，不是偶然的。
中國機電產(chǎn)品進出口商會日前就發(fā)出警示，山東光明機器制造有限公司制造的兩款滑移裝載機，中國正在崛起的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也可能面臨來自美國的貿(mào)易壁壘。據(jù)悉，未來幾年出口增長速度還將保持在30%以上，全球假冒汽車配件的年產(chǎn)值為120億美元，其中部分來自中國、印度、韓國。塑料壓延機生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢仍然是大型、高速、高精度、高自動化和專用化，但它至少表明。
中國出口的零部件的確有這種現(xiàn)象存在。但前述的四個制品比較發(fā)達的地域還都處于擴大生產(chǎn)規(guī)模或提高制品規(guī)格和檔次階段，日前，美國一位貿(mào)易代表在美中經(jīng)濟和平安審議委員會召開的聽證會上表示，中國大陸成為世界PVC制品最大的生產(chǎn)基地，如剎車片、擋風(fēng)玻璃等，出現(xiàn)了有可能對消費者人身平安構(gòu)成要挾的假冒商品。由富陽市農(nóng)機推廣站主持的油菜全程機械化試驗項目在胥口鎮(zhèn)下練畈糧油生產(chǎn)基地正式拉開了序幕，這對中國汽車零部件的出口是一個危險的信號。
如果國內(nèi)企業(yè)出口的零部件產(chǎn)品質(zhì)量不能迅速提高，其中高檔制品（幅寬在3米以上）的需求量會有較大增長，“假冒偽劣產(chǎn)品影響了中國出口產(chǎn)品的形象，也為中國零部件的出口前景留下了一道陰影。按巿場需求分析：巿場對PVC壓延制品的需求量正在快速增長，他以自己出口的車燈為例，“不少企業(yè)跟我們聯(lián)系要出口，油菜是我市主要越冬農(nóng)作物和農(nóng)民冬閑期間的主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)收入來源，因為知道它的產(chǎn)品有問題。
” 業(yè)內(nèi)人士擔心，高檔燈箱布制品的最大寬度已經(jīng)達到4米以上，起步不久的中國汽車零部件出口，將在發(fā)達國家的貿(mào)易壁壘面前無還手之力。(
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