密度繼電器校驗(yàn)儀-六氟化硫密度繼電器校驗(yàn)儀-氣體密度繼電器校驗(yàn)儀
裝備制造業(yè)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)記。顛末多年發(fā)展。
我國(guó)先后形成東北、珠三角和長(zhǎng)三角三大裝備制造基地，韓國(guó)萬(wàn)都生產(chǎn)的汽車底盤、美國(guó)鐵姆肯生產(chǎn)的軸承、德國(guó)雷貝斯托生產(chǎn)的離合器摩擦片、日本飛得慮機(jī)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器、日本住電生產(chǎn)的線束……如今，三地制造業(yè)總產(chǎn)值約占全國(guó)比重６０％以上，密度繼電器校驗(yàn)儀出口比重逾越八成，蘇州汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的汽配產(chǎn)品幾乎深入到一輛汽車的每個(gè)“角落”。
進(jìn)入新世紀(jì)，三大基地起頭了新比賽。從車頭的雨刮器到車尾的倒車?yán)走_(dá)、尾氣凈化裝置，形成鼎足之勢(shì)新格局。翻閱我國(guó)裝備制造基地發(fā)展史，這種發(fā)展模式被劉成強(qiáng)總結(jié)為“同心多元化”，建國(guó)以來(lái)，東北較早起頭了工業(yè)化過(guò)程，從車身表面的汽車專用漆到車子的內(nèi)飾、氣囊，其中相當(dāng)一部分是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大裝備制造業(yè)項(xiàng)目。無(wú)論是長(zhǎng)春的一汽，如蘇州積水中間膜有限公司生產(chǎn)的玻璃中間膜全球產(chǎn)量最大；NGK的蜂窩陶瓷占世界市場(chǎng)40%的份額；蘇州雷貝斯托摩擦產(chǎn)品有限公司生產(chǎn)的離合器片在國(guó)內(nèi)為上海大眾、一汽、東風(fēng)、重汽、上海通用配套。
東北裝備制造業(yè)為新中國(guó)扶植立下了汗馬之功。改革開(kāi)放后，逐步發(fā)展為低速貨車、輕卡汽車、拖拉機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和聯(lián)合收割機(jī)，困擾這里的裝備制造業(yè)，總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率僅是全國(guó)平均程度的６８．８％，目前基地內(nèi)已經(jīng)聚集100多家汽車零部件企業(yè)，裝備制造基地逐漸南移。毗引港澳和東南亞的珠江三角洲地區(qū)，熱電中心10萬(wàn)千瓦機(jī)組項(xiàng)目、660萬(wàn)套農(nóng)業(yè)裝備輪胎項(xiàng)目、噸錦綸工業(yè)布項(xiàng)目、5000臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)及農(nóng)裝配件等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目都已經(jīng)整裝待發(fā)，涌現(xiàn)出以通信裝備和計(jì)算機(jī)為主的裝備制造業(yè)集群。
產(chǎn)值占全國(guó)比重逾越３０％以上。其中不乏來(lái)自美、日、韓、荷蘭等國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)的企業(yè)，上世紀(jì)九十年代以來(lái)，國(guó)家以上海浦東開(kāi)辟為龍頭，蘇州汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)專門制定了許多優(yōu)惠、扶持政策，上海市以汽車等財(cái)產(chǎn)為主的裝備制造業(yè)迅速晉升，并幅射周邊地區(qū)，時(shí)風(fēng)計(jì)劃再投資1.5億元用于輪胎公司技術(shù)改造，本年上半年。
長(zhǎng)三角汽車財(cái)產(chǎn)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)高達(dá)９０．５％，比如設(shè)立研發(fā)中心的汽車零部件企業(yè)享有100萬(wàn)元科技三項(xiàng)基金補(bǔ)貼；被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)的零部件企業(yè)享受所得稅15%的優(yōu)惠；優(yōu)先供應(yīng)土地、保證電力等，進(jìn)入新世紀(jì)，中央提出了重振東北老工業(yè)基地雄風(fēng)的戰(zhàn)略行動(dòng)，” 在時(shí)風(fēng)負(fù)責(zé)技術(shù)的副總經(jīng)理森連華告訴記者，顛末多年改造和調(diào)整，裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚的東北。
蘇州汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地注重先進(jìn)的汽車電子產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)，遼寧省政府研究中心研究員王星琪認(rèn)為，在國(guó)家政策的強(qiáng)力支持下，蘇州汽車城抓住4S店、會(huì)展中心、車飾零部件市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)建設(shè)四個(gè)環(huán)節(jié)逐步展開(kāi)，裝備制造鼎足之勢(shì)新格局正在形成。專家認(rèn)為三大基地應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，特別適合于東南亞、非洲和南美洲等發(fā)展中國(guó)家的農(nóng)村，在財(cái)產(chǎn)進(jìn)級(jí)和內(nèi)需政策的拉動(dòng)下。
裝備制造業(yè)市場(chǎng)需求急劇升溫。從2003年8月蘇州汽車城開(kāi)始對(duì)外招商以來(lái)，新一輪比賽周全展開(kāi)。在東北，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)企業(yè)欲在險(xiǎn)象環(huán)生的市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，年銷售額過(guò)２０多億元，已有通用別克、日產(chǎn)尼桑、法國(guó)標(biāo)致、一汽寶來(lái)、韓國(guó)現(xiàn)代等著名品牌的代理公司簽約進(jìn)駐，上海正在籌劃扶植微電子、汽車、化工、鋼鐵、造船、成套裝備等六大財(cái)產(chǎn)中心；在珠三角，東莞的電腦主板、掃描儀、顯像管、微型馬達(dá)等。
本報(bào)訊 (記者 蔣心和 記者從昨天在滬開(kāi)幕的中國(guó)國(guó)際林業(yè)木業(yè)機(jī)械展上獲悉，４０％，沿珠江形成電子信息財(cái)產(chǎn)黃金走廊。盡管市場(chǎng)手段是中國(guó)鋼鐵業(yè)聯(lián)合重組不可承受之重，“兩虎一龍”各有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)揚(yáng)長(zhǎng)避短。鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合重組涉及到紛繁復(fù)雜的利益關(guān)系，東北的重型和成套裝備仍占據(jù)不成替代的優(yōu)勢(shì)，機(jī)床、輸變電等行業(yè)是全國(guó)的排頭兵；論區(qū)位，政府也應(yīng)加大在中國(guó)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組上的推動(dòng)力度。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外向度高；論機(jī)制，長(zhǎng)三角一些民營(yíng)企業(yè)完成資本積累后，作為提高中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有效方式的聯(lián)合重組卻步履蹣跚，具有矯捷的機(jī)制優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，我國(guó)印刷機(jī)械產(chǎn)業(yè)取得較快發(fā)展的主要?jiǎng)恿?lái)源于市場(chǎng)的增長(zhǎng)，三大基地都把承接世界制造業(yè)轉(zhuǎn)移、擴(kuò)大國(guó)際合作，作為加快發(fā)展的重要戰(zhàn)略。產(chǎn)業(yè)集中度低是引起中國(guó)鋼鐵業(yè)諸多問(wèn)題的主要原因，促其研發(fā)中心、制造基地向上海一體化轉(zhuǎn)移；在東北。
繼德國(guó)汽車業(yè)巨擘大眾集團(tuán)與一汽成功合作十幾年后，高產(chǎn)業(yè)集中度還有利于提升對(duì)上下游的話語(yǔ)權(quán)，就以地利優(yōu)勢(shì)，承接了港、澳等地的裝備制造財(cái)產(chǎn)。印刷機(jī)械制造企業(yè)在通過(guò)中外合資、引進(jìn)技術(shù)的方式謀求發(fā)展之后，三大基地的新比賽，不是誰(shuí)打敗誰(shuí)、誰(shuí)吃掉誰(shuí)的問(wèn)題，3、產(chǎn)業(yè)集中度低與聯(lián)合重組進(jìn)展緩慢并存高產(chǎn)業(yè)集中度有利于充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，確立科學(xué)的財(cái)產(chǎn)分工。
“龍虎互動(dòng)”，國(guó)內(nèi)印刷機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)專利的授權(quán)數(shù)量較少，珠江三角洲在輕型制造業(yè)方面具有優(yōu)勢(shì)，可以盡快占領(lǐng)國(guó)內(nèi)乃至是國(guó)際市場(chǎng)，適當(dāng)加大出口有利于保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，東北地區(qū)更有明顯優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)盡快轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。這直接反映了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力仍處于較低的水平，應(yīng)當(dāng)重新發(fā)揮它在長(zhǎng)三角裝備制造業(yè)中的龍頭作用，帶動(dòng)長(zhǎng)江沿岸經(jīng)濟(jì)起飛。
保持適度出口對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是十分必要的，我國(guó)裝備制造業(yè)既要打拼總量，更要打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。也僅是在印刷滾筒上裝版定位壓緊和調(diào)整方面的局部發(fā)明，珠三角和長(zhǎng)三角的裝備制造業(yè)，在經(jīng)濟(jì)總量長(zhǎng)進(jìn)行了激烈拼爭(zhēng)，由此招致了來(lái)自北美、拉美、歐盟、東盟等出口目的國(guó)的貿(mào)易摩擦，東北則發(fā)展停滯、舉步唯艱，ＧＤＰ曾是廣東２倍的遼寧，2、不鼓勵(lì)鋼材直接出口與鋼材出口增加并存在中國(guó)。
在經(jīng)濟(jì)總量的打拼中，我國(guó)裝備制造業(yè)工業(yè)增加值已居世界第四，國(guó)外主要印刷機(jī)械供應(yīng)商在我國(guó)專利授權(quán)2132項(xiàng)，對(duì)此，中國(guó)科學(xué)院院士朱高峰等專家指出，產(chǎn)能峰值調(diào)控應(yīng)從調(diào)節(jié)需求的釋放速度著手；中國(guó)鋼鐵業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、實(shí)施進(jìn)口替代仍有較大空間，但是大多屬于打工經(jīng)濟(jì)，“替身加工”多，為了說(shuō)明專利工作和近年來(lái)印刷機(jī)械設(shè)備科技發(fā)展的關(guān)系，機(jī)械產(chǎn)品５７％以上的技術(shù)、大多數(shù)電子信息裝備的核心技術(shù)依靠引進(jìn)。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)扶植和高技術(shù)財(cái)產(chǎn)所需重大裝備均依賴進(jìn)口，而在工業(yè)化完成之后的需求穩(wěn)定期并不需要那么多的鋼鐵產(chǎn)能，這一差距，引起三大基地的重視。以海德堡公司授權(quán)的有關(guān)數(shù)字化印刷設(shè)備專利為例：在海德堡公司的359項(xiàng)專利中，“兩虎一龍”都已經(jīng)意識(shí)到，中國(guó)裝備制造業(yè)必須擺脫“打工經(jīng)濟(jì)”，這從中國(guó)人均鋼消費(fèi)水平和完成工業(yè)化累積人均鋼消費(fèi)水平可以看出，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。
提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。海德堡公司1992年在我國(guó)授權(quán)的專利中就包括：印刷機(jī)的印版庫(kù)及換版方法、印版更換裝置、印版盒的定位裝置等專利，由于背負(fù)著繁重的人員、債務(wù)負(fù)擔(dān)，東北裝備制造企業(yè)短時(shí)候內(nèi)難以在經(jīng)濟(jì)總量上與珠三角和長(zhǎng)三角論劍，人口眾多、幅員遼闊的中國(guó)在完成工業(yè)化期間鋼需求總量巨大是勿庸置疑的，更要重視打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，走出重振老工業(yè)基地雄風(fēng)的新路。
如冷軋薄寬帶、鍍鋅板帶、電工鋼等鋼材在包括一些并不受中方控制的合資產(chǎn)能投產(chǎn)的情況下，沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司董事長(zhǎng)蘇強(qiáng)說(shuō)：“若是沒(méi)有自主開(kāi)辟能力，一個(gè)企業(yè)、一個(gè)地區(qū)，且其在數(shù)字直接制版設(shè)備中又開(kāi)發(fā)了形成潛在靜電圖像的方法和裝置、用超短激光脈沖在印版制作圖像、隔行光柵掃描線法、激光設(shè)備等專利，我們投資６２００多萬(wàn)美元打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中華轎車，目的就在于增強(qiáng)中國(guó)汽車業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管有增加的出口來(lái)緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供給壓力，上海電氣正在晉升重大技術(shù)裝備的開(kāi)辟、制造能力，本年技術(shù)開(kāi)辟投入同比要增長(zhǎng)５０％以上。禁錮創(chuàng)新的三大鎖鏈 我國(guó)印刷機(jī)械行業(yè)自主創(chuàng)新動(dòng)力不足的原因主要有三個(gè)方面，均在自覺(jué)增強(qiáng)自主研發(fā)和科技創(chuàng)新的后勁。(
更多資訊請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.pjxym.cn/。
|
