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國際原油代價本年已經上調了10%，并且上升到13年來的岑嶺。
這股強勁的風潮也波及到了中國油市。標志著我省在立足資源優勢、培育新興產業、推進技術創新、加快新型工業化進程、發展特色經濟方面邁出了可喜一步，本年我國對國際市場原油依存度將高達35%。
汽油代價極有可能再度上調。年產1000噸單晶硅項目在西寧經濟技術開發區開工，但油耗問題已經成為眾多消費者購車首要斟酌的因素之一。柴油機生產企業卻因此取得無限商機。
年產1000噸單晶硅項目由青海省新能源研究所有限公司實施，當當代界燃油經濟性最佳的發動機當屬直噴式柴油機，這是由柴油和柴油發動機的手藝特點決定的。
中國機械工業聯合會副會長薛德林、韓國自動車產業學會會長李贊雨、遼寧省經濟委員會石光副主任、譚成旭副主任等各界嘉賓出席了開幕式并剪彩，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性超出逾越三分之一。
加上柴油代價低，荷蘭貿易促進委員會、韓國自動車產業學會、馬來西亞對外貿易公司、俄羅斯、美國、德國、哈薩克斯坦貿易考察團等國外團體也將到會觀展，發動機壽命也普遍比汽油機產品更長。
所以首先在燃油經濟性上，來自于交通、建設、公安、水利、郵政、旅游、鐵路、市政管理等行業以及大連港務集團、遼河油田、中鐵隧道集團等企業的專業觀眾前來觀展、采購；此外，據悉。
歐美國度已有成功的柴油機推廣實例。本屆展會吸引了眾多國內外采購商的廣泛關注，歐美國度100%的重型車和90%的輕型車采用柴油機，歐洲柴油轎車已占轎車年產量的32%。
專用車類：城市環衛車輛、灑水車、自卸車、舞臺演出車、廂式貨車、清障車等40多種；工程機械類： 挖掘機、輪式裝載機、淤泥抓斗機、油槽車、履帶式推土機、叉車等40多種；商用車類：重卡、中卡、輕卡、城市公交客車、城際長途客車、旅行車、商務車、SUV、集裝箱車、皮卡等20多種，別的。
柴油轎車的保養費用也普遍低于汽油轎車。此次展會匯聚了當前專用車、商用車及工程機械行業的最新科技成果，除了一汽-大眾推出柴油版寶來和柴油版捷達，SUV新銳江鈴陸風近期也重點推出柴油硬頂雙門越野車。
參展車型達24種；"中國掛車（專用車）生產基地"山東省梁山縣人民政府和濟寧市專業汽車工業協會組團參展，目前。
國內不少汽車專家和廠商認為，其中一汽貿易總公司參展面積達1600平方米，卻又缺乏石油資源、情況壓力龐大的國度，從節流能源的角度來看。
華晨、遼寧曙光、一汽、東風、柳工、阿特拉斯工程機械有限公司、山東卡特重工有限公司等省內外100多家企業展示了他們的最新產品，發展柴油車將是大勢所趨。
推廣和普及柴油車應該是解決中國汽車環保、節能問題的最佳方案。將較大程度緩解國內對太陽能級單晶硅的需求緊張局面，中國的柴油車應朝著目前歐洲柴油機發展狀況挨近。
即具有節能和環保優勢。(
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